qu'est-ce que le polissage du carburant dans un générateur ?
- BY BISON
Table des Matières
En tant que propriétaire, gestionnaire, concepteur ou installateur de générateurs diesel, vous connaissez peut-être le concept de polissage du carburant diesel. Mais pourquoi ce sujet gagne-t-il du terrain maintenant ? La réponse réside dans les modifications apportées à la composition du carburant diesel pour respecter les réglementations sur les émissions atmosphériques.
Dans la plupart des cas, le carburant diesel ne nécessite pas de polissage du carburant. Il est généralement épuisé quelques semaines ou quelques mois après son départ de la raffinerie. Sa durée de stockage dans le réservoir de carburant du générateur est relativement brève. Pour le carburant des camions, des inspections et un entretien de routine visant à éliminer l’eau au fond du réservoir peuvent prévenir les problèmes biologiques et la corrosion à la base du réservoir.
N'oubliez pas qu'il est essentiel de comprendre ces facteurs pour gérer efficacement votre équipementier. BISON Agissez vite !
Qu'est-ce que le polissage du carburant du générateur ?
Le polissage des carburants est un processus technique utilisé pour nettoyer les hydrocarbures et les carburants pétroliers qui restent dans les réservoirs de stockage en vue d'une utilisation future. Le carburant diesel stocké est soumis à un processus de filtration au cours duquel les contaminants sont éliminés sans additifs pour carburant.
Les contaminants peuvent inclure des sédiments, une croissance microbienne et des bactéries dont la présence réduit l'efficacité des générateurs.
Le processus de polissage du carburant contribue également à réduire l'accumulation potentielle de boues, qui se produit généralement au fond du réservoir. réservoir de carburant diesel.
Pourquoi le carburant diesel doit-il être poli ?
Les générateurs utilisent différents types de carburant. Les personnes qui utilisent du carburant diesel doivent souvent le stocker pendant de longues périodes. Réservoir de stockage de carburant peut parfois contenir du carburant diesel jusqu'à dix ans.
Cependant, le carburant diesel peut commencer à accumuler des impuretés dans les six mois suivant son stockage. Par exemple, il collecte les particules qui se transforment en graisse avec le temps.
Lorsque du carburant diesel est utilisé, il peut également attirer des saletés étrangères dans le réservoir. La saleté se dépose au fond du réservoir. Par conséquent, les générateurs diesel doivent être nettoyage du carburant.
Les générateurs à carburant diesel doivent subir des tests réguliers de qualité du carburant, suivis d'un polissage du carburant. Le polissage du carburant est crucial dans ce processus, ce qui entraîne une amélioration de la qualité du carburant et un approvisionnement ininterrompu en carburant.
Quand faut-il polir le carburant ?
Le carburant diesel commence à se détériorer entre 3-6 mois post-raffinement. Il est donc essentiel d'envisager une stratégie de polissage du carburant. Voici trois stratégies courantes :
Test annuel du carburant avec polissage d'urgence : De nombreuses installations exigent des tests annuels pour le carburant de leur générateur d'urgence. Si un test identifie un problème, ils organiseront le polissage du carburant du réservoir du générateur. Cependant, cette approche comporte un risque d’arrêt ou de panne. Un plan d'urgence plus efficace implique de surveiller la dégradation des paramètres de test du carburant et d'organiser le polissage du carburant sur la base de cette analyse, avant d'échouer le test.
Polissage et test annuels planifiés du carburant : Certaines installations allouent un budget pour les services annuels de polissage et de test du carburant afin de garantir une qualité constante du carburant. Cette stratégie évite la plupart des problèmes, mais si un réservoir de carburant présente des problèmes d'eau ou de biocontamination qui peuvent s'aggraver lorsqu'il atteint un niveau critique, la fréquence peut ne pas être suffisante.
Équipement de polissage automatique du carburant installé : La plupart des installations critiques modernes ont mis en œuvre des systèmes de polissage automatique du carburant pour garantir une qualité continue du carburant. Ces systèmes démarrent et recyclent automatiquement le carburant dans un réservoir, permettant généralement un renouvellement du volume du réservoir par semaine.
N'oubliez pas que le maintien d'un carburant de haute qualité est crucial pour vos opérations, alors choisissez la stratégie qui correspond le mieux à vos besoins.
Avantages du polissage du carburant des générateurs diesel
Le nouveau carburant diesel doit être rose vif et complètement transparent. À mesure que le carburant vieillit et commence à se dégrader, la couleur s’assombrit et des particules visibles peuvent être visibles.
Voici quelques-uns des avantages du polissage du carburant des générateurs diesel :
- Amélioration de la performance du système
- Empilage humide réduit dans les moteurs diesel.
- Respect de l'environnement
- Moins de temps d'arrêt
- Augmente la durée de vie et la fiabilité des équipements
Qu'est-ce qu'un système de polissage du carburant d'un générateur ?
Génératrice système de polissage du carburant est un appareil qui utilise une combinaison d'un système de filtration de carburant pour nettoyer le carburant. Certains générateurs sont équipés d'un système de polissage du carburant. Lorsque cela se produit, le polissage du carburant peut être effectué sans avoir recours à un service extérieur de polissage du carburant.
Si un générateur ne dispose pas de son polisseur de carburant, un ingénieur peut être déployé par un fournisseur de services de maintenance de générateurs qui propose un service de polissage du carburant.
Aujourd’hui, les systèmes industriels d’alimentation de secours de masse sont équipés de systèmes de polissage de carburant connectés, qui peuvent fonctionner automatiquement. Le débit peut atteindre 25,000 XNUMX litres de carburant poli en une heure.
Le polissage du carburant est une partie essentielle de la maintenance des générateurs diesel. Il devrait avoir lieu au moins une fois par an.
Comment fonctionne un système de polissage de carburant
Les réservoirs de carburant non contrôlés sont susceptibles d'accumuler des boues nocives au fond, ce qui peut causer des problèmes à diverses parties de votre générateur lors de sa circulation dans le système. Les processus naturels conduisent à l’accumulation d’eau et de bactéries au fil du temps, contaminant votre carburant et le rendant impropre à l’utilisation. La mesure préventive consiste à purifier le diesel avec un système de polissage du carburant.
Certains générateurs sont équipés d’un polisseur de carburant et d’une jauge intégrés. Cette fonction assure un cycle et un nettoyage automatiques du carburant. Par conséquent, il n'est pas nécessaire d'attendre un technicien, vous économisez sur les coûts de maintenance et cela minimise encore davantage le risque de contamination du carburant. Beaucoup de nos clients trouvent cette fonctionnalité très avantageuse, car nous pouvons installer des polisseurs de carburant sur les générateurs nouveaux et existants, en fonction des conditions du site.
Pour ceux qui n'ont pas de polisseur de carburant intégré, BISON La Chine générateur d'énergie fournit des services professionnels de polissage du carburant qui peuvent atteindre votre emplacement et nettoyer votre carburant en toute sécurité sans nuire à l'environnement.
Comment le polissage du carburant est-il surveillé ?
contrôleur de polissage de carburant surveille l'état de l'équipement. Le contrôleur peut se connecter à un système de gestion de bâtiment à distance ou à une surveillance basée sur le cloud. Voici les éléments qui sont surveillés :
a) Filtres sales
Les filtres sont surveillés par pression différentielle de l’entrée à la sortie. Lorsque la pression différentielle nominale est détectée au lieu que l'alarme soit activée, cela indique que le remplacement du filtre est nécessaire.
b) Eau dans les filtres coalescents
L'eau présente dans le coalesceur se sépare du carburant et se dépose au fond du filtre. Au fur et à mesure que l'eau s'accumule, le niveau augmente jusqu'au point où le capteur d'eau se déclenche et une alarme se déclenche. L'eau peut être vidangée et l'alarme se réinitialise.
c) Débit de la pompe
Un capteur de débit prouve que le carburant pompe fonctionne correctement. Dans le cas contraire, le contrôleur affichera une alarme de pompe pour le dépannage.
d) Détection des fuites
L'ensemble pompe et filtre doit comprendre une base de confinement en cas de fuite de carburant et faciliter le changement de filtre. Un capteur de fuite déclenchera une alarme sur le panneau de commande et arrêtera le fonctionnement de la pompe jusqu'à ce que le problème soit résolu.
Saleté dans le carburant diesel
À mesure que le carburant diesel vieillit, les particules ont tendance à précipiter hors de la solution. Si vous avez déjà manipulé du diesel vieilli, vous remarquerez une texture granuleuse. Lorsqu’on l’observe dans un récipient en verre, ce carburant plus ancien semble trouble par rapport à l’apparence propre et vibrante du carburant frais.
Les moteurs opérationnels aspirent naturellement la saleté dans leur alimentation en carburant. Un excès peut entraîner un blocage prématuré du filtre et des pannes potentielles du moteur. Les minuscules particules de saleté qui contournent le filtre à carburant peuvent provoquer une usure importante des composants du moteur, en particulier sur les modèles plus récents équipés de rampes d'alimentation en carburant haute pression.
Au fil du temps, la saleté finit par se déposer sous forme de sédiments au fond des réservoirs. Malheureusement, il n'existe aucune méthode efficace pour éliminer ces sédiments. À mesure qu’il s’accumule, il nécessite des procédures coûteuses de nettoyage des réservoirs et des moteurs de mise hors service temporaires.
Le polissage du carburant est une solution efficace à ce problème. Il élimine efficacement la saleté du carburant stocké, évitant ainsi les problèmes mentionnés ci-dessus. Investissez dans le polissage du carburant pour maintenir la qualité de votre carburant stocké et la longévité de vos moteurs.
Contamination du carburant diesel
Les moteurs générateurs peuvent être utilisés régulièrement et fonctionner correctement et conformément aux spécifications. Cependant, à l'intérieur du réservoir de carburant, hors de vue, l'eau libre et adsorbée s'accumule progressivement par condensation et même par distribution de carburant avec une absorption d'eau élevée. À mesure que les températures du soir baissent, l’eau se condense hors du carburant et s’accumule à l’intérieur du réservoir.
S’il y a de l’eau au fond du réservoir de stockage, le filtre obstrue les colonies de bactéries et des champignons se développent à l’interface carburant/eau. Le produit de ces colonies est une boue acide.
Lorsque l'interface carburant/eau devient suffisamment élevée pour atteindre le tube d'alimentation en carburant du moteur, qui peut se trouver à quelques centimètres au-dessus du fond du réservoir, les microbes qui obstruent le filtre seront attirés dans le Système de carburant et arrêtez le moteur.
99 % de tous les polluants du carburant, y compris l'eau, sont plus lourds que le carburant et se retrouveront au fond du réservoir de stockage. Videz l’eau du fond du réservoir et les micro-organismes mourront.
Il est donc essentiel que les tubes d'alimentation d'admission du système de polissage du carburant sont situés au fond du réservoir de stockage. Ne pas le faire pourrait entraîner un arrêt inattendu du moteur.
Microbes dans le carburant diesel
Pratiquement tout le carburant diesel contient une certaine humidité. L'humidité s'accumule dans les réservoirs de diesel sous forme de gouttelettes de condensat sur les surfaces exposées du réservoir, sous forme d'eau dissoute dans le carburant et lorsque la couche d'eau située sous les microbes du carburant dépend de cette eau pour sa croissance.
De plus, les microbes dépendent de molécules organiques et inorganiques comme carburant pour se nourrir. Par conséquent, certaines espèces attaquent directement le carburant, se développant aux dépens des composants du carburant hydrocarbures et non-hydrocarbures. La biodégradation du carburant, favorisant la croissance microbienne, affecte directement la pollution.
Changez la couleur, la chaleur de combustion, le point d’écoulement, le point de trouble, les propriétés détergentes et anticorrosives lorsque les microbes attaquent sélectivement les composants du carburant. Les molécules contenant du soufre sont métabolisées par une série d’espèces, produisant finalement de fortes concentrations de sulfure d’hydrogène.
En plus de fabriquer de nouvelles cellules, de nombreux microbes produisent des métabolites qui favorisent une invasion ultérieure. Les tensioactifs facilitent l’élution du carburant, entraînant la formation d’une couche d’émulsion trouble et inversée au-dessus de l’interface carburant/eau. Les boues polysaccharidiques créent des microenvironnements dans lesquels des populations mixtes de bactéries et de champignons effectuent des réactions de biodégradation conduisant à une dégradation unique.
La bave agit également comme une barrière, protégeant les microbes des conservateurs. Divers acides organiques (principalement 2 à 4 atomes de carbone) sont également produits comme sous-produits de la croissance bactérienne et fongique.
Eau dans le carburant diesel
L'eau peut pénétrer dans les réservoirs de stockage de carburant à partir de :
- L'eau de pluie s'infiltre par les raccords du réservoir
- Eau dans le carburant livré
- L'eau provenant de l'humidité de l'air
L'eau est la source d'humidité la plus courante dans l'air. Les réservoirs de carburant sont ventilés. Lorsque le carburant arrive dans le réservoir, l’air s’échappe. Lorsque le carburant est vidangé, de l’air pénètre dans le réservoir pour combler le vide. Toute humidité présente dans l’air se condensera dans l’espace relativement frais à l’intérieur du réservoir.
À mesure que la température augmente au cours de la journée, le carburant se dilate, chassant l'air du réservoir. Le carburant se condense à mesure que la température baisse la nuit et que l'air pénètre dans le réservoir. C'est ce qu'on appelle la respiration diurne. Cela peut être une cause importante de pénétration d’eau dans le réservoir.
L’eau est plus dense que le carburant, donc à l’intérieur du réservoir, elle se dépose lentement au fond, formant une couche d’eau. Cette couche d'eau pose des problèmes importants.
L’interface eau-carburant est un environnement dans lequel la biocroissance peut s’initier et prospérer. Cela peut entraîner des échecs des tests de qualité, et une croissance extrême d'algues et le colmatage des filtres du moteur peuvent entraîner une défaillance.
La couche d'eau peut être corrosive et attaquer le fond du réservoir en acier. Les réservoirs en acier incluent désormais des avertissements concernant ce problème. L'eau présente dans le carburant peut être aspirée dans le système de carburant, où elle peut provoquer une panne et une usure.
Le polissage du carburant élimine l’eau du carburant stocké et évite tous ces problèmes.
FAQ sur le polissage du carburant dans le générateur
Quelle est la fréquence du programme de polissage du carburant diesel ?
En général, le polissage du carburant doit être effectué au moins une fois par an. Le personnel chargé de l'alimentation de secours doit vérifier régulièrement depuis combien de temps le carburant diesel a été stocké. Cette pratique contribue à augmenter la fiabilité des générateurs.
pourquoi le diesel se détériore ?
Le carburant diesel, à la livraison, commence généralement à se détériorer au bout de six mois. Le processus de dégradation peut être principalement attribué à quatre facteurs clés : la saleté, l'eau et la bio-croissance.
- Saleté : L’accumulation de particules peut affecter les performances du carburant.
- Eau : La contamination par l’humidité peut entraîner des problèmes tels que la croissance bactérienne.
- Bio-croissance : L’activité microbienne peut entraîner la dégradation du carburant au fil du temps.
Comprendre ces facteurs est crucial pour maintenir l’intégrité de votre carburant diesel. Restez informé et assurez la longévité et l’efficacité de votre approvisionnement en carburant.
communiquez
Veuillez remplir notre formulaire de contact et nous vous répondrons bientôt avec des conseils d'experts.
la performance des entreprises
Contactez-nous pour discuter avec nos experts !