Panne du vilebrequin du générateur diesel

Raisons de la défaillance du vilebrequin du générateur diesel

Usure conique du tourillon de bielle

La raison de l'usure conique du tourillon de bielle du générateur diesel est que le passage d'huile menant au tourillon de bielle du générateur diesel est incliné. Lorsque le vilebrequin tourne, le générateur diesel lisse glisse sous l'effet de la force centrifuge. Les impuretés mécaniques présentes dans l'huile s'accumulent sur un côté du tourillon de bielle du groupe électrogène diesel, ce qui accélère l'usure du tourillon latéral et donne au groupe électrogène diesel une forme conique.

Flexion de la bielle et usure du tourillon d'attaque

La flexion du bielle et la non-perpendiculaire entre l'axe central du cylindre et l'axe central du vilebrequin soumettra le tourillon à une force inégale dans la direction axiale et provoquera une usure. L'usure du tourillon d'attaque du générateur diesel est principalement due à l'influence de la force centrifuge de la bielle, du tourillon de bielle et du bras de manivelle, ce qui provoque une usure relativement importante du côté proche du tourillon de bielle de le générateur diesel et le roulement. Les contraintes sont concentrées sur la partie arrondie du tourillon du générateur diesel et autour du trou d'huile, sujet aux fissures. La présence de fissures entraînera la rupture du vilebrequin du générateur diesel.

Présence de fissures et nécessité de détecter les défauts

Par conséquent, un détecteur de défauts est nécessaire pour détecter la présence de fissures. S'il y a une fissure circulaire ou longitudinale d'une longueur supérieure à 20 mm, elle doit être soufflée avec un ciseau ou un pistolet à gaz et des mesures correspondantes doivent être prises après le soudage à l'arc.

Rayures et brûlures sur la surface du journal

Scratches et de brûlures peuvent également apparaître sur la surface du journal. Les rayures sont principalement causées par une huile sale du groupe électrogène diesel, et les tuiles brûlées du générateur diesel provoquent des brûlures dues à une lubrification insuffisante, une huile trop fine ou un blocage des passages d'huile pour le tourillon de bielle de générateurs diesel silencieux, des méthodes de meulage excentrique et de meulage concentrique peuvent être utilisées. La méthode de meulage concentrique maintient la position axiale du tourillon de bielle inchangée après le meulage ; ce qui signifie que le rayon de manivelle et l'angle de distribution restent inchangés. La méthode de meulage excentrique est basée sur le meulage de position de la surface usée du tourillon de bielle. À ce stade, la position de l'axe médian du tourillon du générateur diesel et le rayon de la manivelle ont changé. Généralement, le rayon de manivelle après meulage est plus grand que celui d'origine, donc le taux de compression augmente.

Variation inégale du cylindre et importance de la réparation du vilebrequin

La le cylindre du générateur diesel varie de manière inégale. Dans le même temps, le centre de masse de tout le vilebrequin du générateur diesel silencieux n'est pas sur la ligne centrale du tourillon principal du vilebrequin, ce qui provoque un déséquilibre du vilebrequin et génère une puissance supplémentaire lorsque le générateur diesel silencieux tourne. Parce que le vilebrequin du groupe électrogène diesel est souvent endommagé pendant l'utilisation et que le prix est relativement élevé. Il est donc important de réparer le vilebrequin.